Утверждения Dreame о 0,9-секундном ракетном автомобиле и твердотельной батарее никогда не переводились в сертифицированный EV.

• Автомобильное подразделение Dreame ликвидируется; численность персонала сократилась с почти 1000 до нескольких десятков человек.
• Dreame претендовал на спринт 0,9s 0-62 миль в час, тягу 100 кН и твердотельную батарею 450 Вт/кг, но ни одна из них не была независимо проверена.
• Продемонстрированный «суперкар» не имел шасси, был дистанционно управляемым, а программа делала упор на маркетинг и сбор средств над производством.

Почему Dreame сворачивает автобизнес?

Китайский производитель пылесосов Dreame сворачивает свой автомобильный бизнес менее чем через год после запуска. Команда из 1000 человек, работавшая над проектом ракетного автомобиля, сокращена до нескольких десятков сотрудников, которые занимаются расчетами с долгами и закрытием предприятий.

Dreame прыгнул в автомобили в августе 2025 года, показал суперкар Starry Sky на CES 2026, а затем выкатил Nebula Next 01 Jet Edition «Rocket Car» в Сан-Франциско в апреле того же года. CarNewsChina сообщает, что предприятие Starry Sky ликвидируется, а связанные с ним компании уже дерегистрируются.

Как назывался проект?

Что на самом деле построил проект Starry Sky от Dreame

Проект Starry Sky был ярлыком Dreame от роботов-пылесосов до гиперкаров, а шоу-программа CES показала, как мало реального автомобильного вещества находилось под драматическим стилем. Внутренние учетные записи описывают «суперкар» на сцене как оболочку без рабочего шасси, управляемую по полу дистанционным управлением вместо собственной трансмиссии.

Один бывший сотрудник сказал, что Dreame заманил инженеров из известных брендов с большими зарплатами и высокими званиями, а затем сосредоточился на раундах сбора средств вместо того, чтобы получить сертификат автомобиля. Эта картина совпадает с репортажами, пройденными через CarNewsChina, которая изображает Starry Sky как маркетинговую и привлекающую капитал игру, а не производственную программу, направленную на использование дорог.

Местные власти в Китае, как сообщается, вмешались, чтобы пересмотреть, как были потрачены субсидии и другие инвестиционные деньги, ограничив свободу Dreame использовать общественную поддержку. Для проекта, который никогда не производил прототип, готовый к тестированию, этот вид контроля приземлился задолго до появления любого омологированного транспортного средства.

Каким было заявление о 0,9 секунды?

Rocket Car от Dreame сосредоточился на спринте от 0 до 62 миль в час за 0,9 секунды от двух твердотопливных ракетных ускорителей, оцененных в 100 килоньютонов, поддерживаемых сульфидной полностью твердотельной батареей, которая, как говорят, превышает 450 Втч / кг и обеспечивает более 342 миль диапазона CLTC. Ни одно из этих чисел никогда не проходило независимое время трассы или сторонние лабораторные испытания на полном автомобиле.

Если бы это было реально, то плотность батареи превзошла бы первые серийные твердотельные батареи, которые сейчас выходят на рынок, которые все еще находятся значительно ниже этой цифры на уровне ячеек. Dreame никогда не производил публичной проверки, и 0,9-секундный взрыв оставался номером слайда, а не чем-то, что кто-либо записывал на лучах времени.

Главный исполнительный директор Ю Хао теперь возвращает Dreame к тому, что она на самом деле строит и продает: пылесосы, газонокосилки, двухколесные электромобили и свои машины Magic Atom. Большинство других инкубаторных проектов были отрезаны вместе со Starry Sky, в то время как компания все еще говорит о будущем листинге акций.

Коллапс Motor 1’s Take: Dreame’s Starry Sky показывает, что дикая производительность и аккумуляторная батарея имеют значение только после того, как настоящий прототип работает под независимой тестовой передачей. Глянцевые демо-версии и именитые наемники не могут заполнить этот пробел. Любой, кто гонится за «прорывными» электромобилями, должен продолжать спрашивать, где сертифицированные данные и производственный план, прежде чем покупать историю.

Смотреть: Aston Martin Valkyrie Фернандо Алонсо рычит в тоннеле Монако

Человек забирает аккумулятор Everstart в Walmart Они больше не делают этого. Хорошо, а как же гарантия?

Первый клиент Koenigsegg Gemera разбился возле роскошного отеля

Почему мой автомобиль шумит, когда я его выключаю?

Ferrari 550 Restomod имеет V 12 и ручную коробку передач

Покупатели Lamborghini «очень счастливы»: новый GT больше не будет электрическим

Вопросы и ответы

Почему Dreame сворачивает свой автомобильный бизнес?

Автомобильное подразделение Dreame ликвидируется из-за того, что проект Starry Sky оказался маркетинговой и привлекающей капитал игрой, а не производственной программой. Команда сократилась с почти 1000 до нескольких десятков человек, которые занимаются расчетами с долгами и закрытием предприятий.

Каким было заявление о 0,9 секунды?

Dreame заявлял о спринте от 0 до 62 миль в час за 0,9 секунды от двух твердотопливных ракетных ускорителей, оцененных в 100 килоньютонов, поддерживаемых сульфидной полностью твердотельной батареей с плотностью более 450 Втч/кг. Эти цифры никогда не проходили независимое время трассы или сторонние лабораторные испытания.

Что на самом деле построил проект Starry Sky от Dreame?

Продемонстрированный «суперкар» на CES был оболочкой без рабочего шасси, управляемой по полу дистанционным управлением вместо собственной трансмиссии. Проект никогда не производил прототип, готовый к тестированию, и сосредоточился на сборе средств, а не на получении сертификата автомобиля.