• Lamborghini говорит, что электрические китайские суперкары не могут сравниться со звуком своих автомобилей.
• Большинство высокопроизводительных автомобилей из Китая полагаются на электрические силовые агрегаты.
• Great Wall Motors разрабатывает среднемоторный двухтурбинный суперкар V 8.

Генерального директора Lamborghini Стефана Винкельмана не беспокоит растущее число высокопроизводительных двухдверных автомобилей, выходящих из Китая, поскольку, по его словам, у них нет возможности соответствовать эмоциям моделей итальянского бренда.

В то время как китайские автомобильные бренды потратили большую часть последнего десятилетия, сосредоточившись на моделях массового рынка, некоторые из них начали расширять свое портфолио, включив в него высокопроизводительные спортивные автомобили и суперкары, обычно работающие на компактных электродвигателях и мощных батареях. YangWang U 9 был одним из первых, установив новый рекорд скорости в конце прошлого года. Совсем недавно Denza представила свой трехмотор Z, мощностью 1582 л.с. и стоимостью меньше, чем Porsche 911 Carrera 4 GTS.

Great Wall готовит для Ferrari SF 90 свой первый суперкар

Однако Винкельманн не беспокоится. В интервью Auto Express он сказал: «Мы не рассматриваем это как угрозу… потому что они делают электромобили».

Если мы говорим, что не делаем электромобили по какой-то причине, то есть также идея о том, как мы смотрим на наших китайских конкурентов или китайских производителей.

Некоторые могут возразить, что Винкельманн должен обратить внимание на выступление новых китайских участников, хотя он определенно прав, когда дело доходит до звука и эмоций, производимых моделями Lamborghini. Независимо от того, насколько быстрым может быть электромобиль, он всегда будет бороться за то, чтобы соответствовать чувству, которое дает суперкар с запоминающимся двигателем внутреннего сгорания.

Кажется, некоторые китайские бренды знают об этом. В течение последних нескольких лет Great Wall Motors (GWM) работает над собственным суперкаром со средним расположением двигателя, и он не будет электрическим. Вместо этого новая модель GWM будет использовать 4,0-литровый гибридный V 8 с двойным турбонаддувом, двигатель, представленный брендом в прошлом году. Он также будет использовать легкий монокок из углеродного волокна, и GWM ранее заявлял, что он будет направлен непосредственно на Ferrari SF 90 Stradale.

Независимо от того, смогут ли китайские бренды, такие как GWM, производить суперкары с двигателем внутреннего сгорания, а также создавать электромобили, еще предстоит выяснить, но со временем Lamborghini может быть вынуждена обратить на это внимание.