«КАМАЗ» вместе с официальным партнёром ООО «УралСпецТранс» показал новую автоцистерну для нефти АЦН-17Т «Термос». Машина построена на шасси КАМАЗ-65959 поколения К5, а выпускает её завод «УралСпецТранс» под брендом SEVEREST. Техника создана для перевозки и кратковременного хранения нефти и нефтесодержащих жидкостей с плотностью не выше 0,92 г/см³.
На каком шасси построена автоцистерна?
В основе спецтехники — современное полноприводное шасси КАМАЗ‑65959 поколения К5. Его признаки: колёсная формула 6×6 и односкатная ошиновка, дополненная автоматизированной системой регулирования давления в шинах. Под капотом стоит рядный 6‑цилиндровый двигатель КАМАЗ Р6 мощностью до 483 л. с. и крутящим моментом 2403 Н·м — этого хватает, чтобы техника уверенно трудилась даже при полной загрузке. Трансмиссия — 16‑ступенчатая механическая коробка передач. Подобная конфигурация даёт высокую проходимость и открывает возможность работы в тяжёлых дорожных условиях, включая объекты нефтегазовой отрасли. Управлять машиной удобно из кабины К5: она стоит на 4‑точечной пружинной подвеске, оснащена современной бортовой информационной системой, а продуманная эргономика рабочего места облегчает труд водителя.
Ключевое отличие новинки — цистерна из нержавеющей стали. Подобное исполнение рассчитано на долгую службу при перевозке нефти, в том числе с примесями. Материал хорошо противостоит коррозии, что продлевает ресурс ёмкости и срок её работы без ремонта. Чтобы продукт не остывал, корпус цистерны получил термоизоляцию толщиной 100 мм. Это уменьшает теплопотери и увеличивает допустимые время и дальность доставки нефтепродуктов, чувствительных к перепадам температуры. Отдельно проектировщики проработали крепление цистерны к шасси. Её ставят на качающуюся опору и две опоры с жёстким болтовым соединением. Благодаря такому решению нагрузки и деформации рамы меньше передаются на корпус при езде по неровным дорогам и сложному рельефу — надёжность и долговечность оборудования растут. Новая автоцистерна АЦН-17Т «Термос» отвечает актуальным требованиям ДОПОГ к перевозке опасных грузов.
«КАМАЗ» вместе с «УралСпецТрансом» продолжают развивать семейство спецтехники, построенной на шасси поколения К5. Нефтегазовым предприятиям они готовы предложить актуальную машину, рассчитанную на работу там, где климат суров, а дороги далеки от идеальных.
Вопросы и ответы
Какие характеристики у двигателя новой автоцистерны АЦН-17Т?
На машине стоит рядный 6-цилиндровый двигатель КАМАЗ Р6 мощностью до 483 л. с. и крутящим моментом 2403 Н·м. Он позволяет технике уверенно работать при полной загрузке. Трансмиссия — 16-ступенчатая механическая коробка передач.
Как устроена цистерна и зачем нужна термоизоляция?
Цистерна выполнена из нержавеющей стали, которая противостоит коррозии и продлевает срок службы. Корпус получил термоизоляцию толщиной 100 мм, чтобы уменьшить теплопотери и увеличить допустимые время и дальность доставки нефтепродуктов, чувствительных к перепадам температуры.