Шпионские фотографии среднеразмерного электромобиля Mercedes-Benz E-Class EV показали серийные фары и более привычный кузов по сравнению с медленно продающимся EQE. Новинка, заснятая на дорожных испытаниях, теряет камуфляж, демонстрируя производственный дизайн, включая новые задние фонари. Ожидается, что модель получит 800-вольтовую технологию, быструю зарядку и мощность 483 л.с. в версии E 400.

• Mercedes E-Class EV теряет камуфляж, показывает серийные фары.
• Новые задние фонари бросают звездную графику для более чистых прямолинейных светодиодов.
• Ожидайте 800-вольтную технологию, быструю зарядку и 483 л.с. в облике E 400.

Mercedes EQE был провалом, продолжавшимся всего четыре модельных года в США. Его технология батареи была устаревшей, и расплавленный стиль мыльной панели, конечно, не помог. Теперь, когда EQE отступает, Mercedes готовит свою замену, и эти новые откровенные шпионские снимки свидетельствуют о том, что E-Class Electric усвоил ценный урок. Оказывается, седан с батарейным питанием может на самом деле выглядеть как обычный седан и быть для него все лучше.

Последний прототип потерял большую часть тяжелого камуфляжа, который мы видели, когда в последний раз проходили испытания электромобиля E-класса в январе. У нас есть первый правильный взгляд на производственные фары, который показывает пару звездообразных дневных ходовых огней Mercedes в каждом кластере ламп, гарантируя, что никто не ошибется в этом для BMW после наступления темноты.

Название: Blob Be Gone! EQE открывает путь к правильному седану

И хотя мы все еще не видим этого, мы ожидаем, что гигантская освещенная обработка решетки Mercedes, уже развернутая на его последних электрических GLC и C-классе, будет представлена спереди, когда EV поступит в продажу в следующем году. Независимо от того, считаете ли вы, что он выглядит обнадеживающе дорогим или таким же липким, как Таймс-сквер, сжатый между двумя фарами, он, безусловно, придаст электромобилю E-класса некоторое реальное присутствие, чего всегда не хватало мягкому EQE даже после его последней подтяжки лица.

Что изменилось в дизайне задних фонарей?

Но на другом конце есть сюрприз. Ранее тестовые автомобили носили задние фонари, и мы ожидали, что готовые агрегаты продолжат нынешнюю одержимость Mercedes трехконечными звездами. Вместо этого производственные лампы, похоже, имеют прямолинейную графику и, к счастью, вообще не имеют звезд.

Под кожей находится архитектура Mercedes MB.EA, уже в игре с C-Class Electric и его кузеном внедорожника GLC. Основываясь на том, что мы знаем об этих автомобилях, E-класс будет оснащен 800-вольтовой электрической системой и скоростью зарядки до 330 кВт.

Это не совсем соответствует скорости вдыхания 400 кВт BMW Neue Klasse iX 3 и i 3, но он легко превосходит 205 кВт, предлагаемые прямым конкурентом Benz, BMW i 5 и 270 кВт Audi A 6 e-tron. Тем не менее, оба этих автомобиля также предлагают вариант кузова универсала, который не будет доступен только для седана E-Class.

Двухмоторная версия E 400 с использованием настройки C 400 4Matic может обеспечить 482 л.с. (489 л.с. / 360 кВт) и время от нуля до 62 миль в час (100 км / ч) чуть более 4 секунд, хотя Mercedes еще не подтвердил спецификации. C 400 использует брутто-батарею 94 кВтч для доставки 473 миль (762 км) заявленного диапазона WLTP, и Mercedes может не почувствовать необходимости идти дальше, потому что упаковка i 5 составляет всего 84 кВтч брутто и обещает 356 миль (573 мили).

На этих снимках мы не можем увидеть электромобили E-Class Electric, но, опять же, существующие электромобили создали прецедент, которому мы ожидаем, что Mercedes продолжит следовать. Если это произойдет, то среднеразмерный седан получит цифровую приборную панель в самой роскошной форме, хотя покупателям почти наверняка придется доплачивать за пассажирский экран.

Вопросы и ответы

Какие изменения в дизайне фар и задних фонарей у нового Mercedes E-Class EV?

Новый Mercedes E-Class EV получит фары со звездообразными дневными ходовыми огнями, а задние фонари будут иметь прямолинейную светодиодную графику без звезд. Это отличается от предыдущих моделей, где использовалась звездная тема.

Какая мощность и время разгона ожидаются у версии E 400?

Версия E 400 с двумя электромоторами будет развивать около 482 л.с. и разгоняться до 100 км/ч чуть более чем за 4 секунды. Эти характеристики основаны на настройке C 400 4Matic, но официального подтверждения от Mercedes пока нет.

Какова максимальная скорость зарядки и какая архитектура используется в новом E-Class EV?

Новый E-Class EV построен на архитектуре MB.EA с 800-вольтовой электрической системой, что позволяет заряжаться со скоростью до 330 кВт. Это быстрее, чем у конкурентов BMW i5 (205 кВт) и Audi A6 e-tron (270 кВт), но медленнее, чем у BMW Neue Klasse (400 кВт).