- За Rivian R 3 последует еще более дешевая модель, известная как R 4.
- Руководитель Rivian считает, что тарифы необходимы для защиты промышленности США от Китая.
- R 3 будет продаваться с двумя вариантами аккумуляторов и тремя конфигурациями двигателей.
Спустя два с половиной года после анонса Rivian представила не только среднеразмерный R2, но и меньшие R3 и R3X. Производство и поставки R2 уже начались, а R3 ещё не вышел, но когда он появится, может стать самым продаваемым автомобилем бренда.
С ценами, начинающимися от 45 000 долларов и до 57 990 долларов, Rivian теперь имеет законного конкурента самой продаваемой модели Tesla Y в своей линейке. Учитывая, как сложно новым автопроизводителям пробиться на доступный массовый рынок, никто не мог обвинить бренд в том, что он назвал его днем с моделями R 1 и R 2, довольными продажей нескольких сотен тысяч автомобилей в год.
Секретные планы Ривиан могут включать в себя гораздо больше, чем просто R 2 и R 3
Это не то, что думает главный исполнительный директор Rivian RJ Scaringe. В недавнем интервью The New York Times основатель бренда рассказал о R 3 и о том, как США могут оставаться конкурентоспособными по отношению к новым электромобилям, появляющимся из Китая.
Сколько будет стоить Rivian R3?
По словам Скаринга, R 3 будет стоить «существенно ниже», чем R 2, хотя компания пока не готова объявлять о ценах на него. Маловероятно, что компактный внедорожник сможет конкурировать с чем-то вроде Nissan Leaf за 29 990 долларов, но у Rivian может быть победитель, если он будет стоить от 35 000 до 40 000 долларов.
Rivian уже выпустил первый отзыв для R 2
Что известно про Rivian R4?
Ситуация даже не остановится на R 3, так как Скаринг добавил, что есть также планы на R 4, который снова сдвинет цену вниз.
Когда R 3 был впервые представлен, Rivian сказал, что он будет предлагаться с двумя различными аккумуляторными батареями и будет продаваться в одно-, двух- и трехмоторных конфигурациях. Самая дальнобойная модель должна иметь возможность проехать более 300 миль (483 км) на одной зарядке, в то время как самая быстрая должна достичь 60 миль в час (96 км / ч) менее чем за 3 секунды.
Scaringe поддерживает тарифы на китайские автомобили
Двигаясь вперед, Скаринг добавил, что Америке необходимо предпринять активные усилия, чтобы местные производители автомобилей могли оставаться конкурентоспособными, несмотря на угрозу со стороны китайских фирм. Он сказал NYT, что «мы должны предположить, что со временем Китай, вероятно, сможет продавать здесь». Если это произойдет, необходимо сделать больше, чтобы сбалансировать разницу в затратах между двумя странами.
Американские законодатели настаивают на постоянном запрете на китайские автомобили
В Китае затраты на рабочую силу намного ниже, как и капитальные затраты. Важные затраты, такие как электричество и коммунальные услуги, также стоят значительно дешевле, что позволяет китайским автопроизводителям продавать электромобили по ценам, которые западные бренды не смогли сравнить. Чтобы помочь выровнять игровое поле, Скаринг говорит, что тарифы являются важным инструментом. Без них мы должны быть честными, что большая часть производственных мощностей переедет в Китай.
Вопросы и ответы
Сколько будет стоить Rivian R3?
Точная цена пока не объявлена, но, по словам Скаринга, R3 будет стоить существенно ниже R2. Эксперты предполагают диапазон от 35 000 до 40 000 долларов, хотя конкуренция с Nissan Leaf за 29 990 долларов маловероятна.
Какие аккумуляторы и моторы будут у Rivian R3?
R3 предложат с двумя вариантами аккумуляторов и тремя конфигурациями двигателей: одномоторной, двухмоторной и трёхмоторной. Самая дальнобойная версия проедет более 300 миль (483 км), а самая быстрая разгонится до 60 миль в час менее чем за 3 секунды.
Почему RJ Scaringe поддерживает тарифы на китайские автомобили?
Скаринг считает, что тарифы нужны для защиты американской промышленности. В Китае ниже затраты на рабочую силу, капитальные и коммунальные расходы, поэтому без тарифов большая часть производственных мощностей переместится в Китай.