Выбор грузовика для магистральных перевозок — задача, к которой нужно подходить с максимальной ответственностью. От технических характеристик, комфорта кабины, расхода топлива и эксплуатационных расходов зависит эффективность бизнеса и безопасность водителя. Сегодня на рынке популярны как отечественные модели, так и иностранные. В этой статье сравним два грузовика: КАМАЗ 54901 — флагман новой линейки российских тягачей, и MAN TGX — проверенный временем немецкий тягач. Рассмотрим ключевые параметры и особенности каждой модели, чтобы понять, какой тягач выгоднее выбрать для дальнобойных перевозок.

Общие сведения о моделях

КАМАЗ 54901 был впервые представлен в 2019 году и стал символом нового подхода компании к разработке грузовиков. Он создан на базе совместных решений с Daimler, а это значит, что в его конструкции используются технологии Mercedes-Benz. Это не просто модернизированная версия предыдущих КАМАЗов, а принципиально новая модель с улучшенной эргономикой, повышенной надежностью и современным дизайном.

MAN TGX — это один из самых узнаваемых тягачей в Европе. Последняя генерация этой модели вышла в 2020 году, получив обновлённый интерьер, улучшенную аэродинамику и высокотехнологичную электронику. MAN всегда славился своим вниманием к деталям и высоким уровнем комфорта для водителей.

Двигатель и трансмиссия

КАМАЗ 54901 оснащён двигателем Р6 мощностью 450 л.с., который разработан в сотрудничестве с Liebherr. Этот двигатель отвечает стандарту Евро-5 (в перспективе — Евро-6), обладает высокой тягой и демонстрирует неплохую экономичность для своего класса. Коробка передач — роботизированная, 12-ступенчатая, от ZF.

MAN TGX может комплектоваться различными двигателями — от 430 до 640 л.с., в зависимости от комплектации. Наиболее популярный вариант для международных перевозок — это D26 мощностью 510 л.с. Двигатель сертифицирован по стандарту Евро-6 и отличается высокой надёжностью и топливной эффективностью. Коробка передач — автоматическая TipMatic, отлично адаптирована под дальние маршруты.

В плане мощности и эффективности MAN TGX имеет преимущество, особенно если речь идёт о тяжёлых нагрузках и работе на европейских трассах. Однако двигатель КАМАЗ также заслуживает уважения — он показывает хорошие результаты при более низкой цене самого автомобиля.

Комфорт и условия работы водителя

КАМАЗ 54901 значительно отличается от своих предшественников в плане кабины. Здесь увеличено внутреннее пространство, улучшена шумоизоляция, а спальное место стало полноразмерным. Установлена современная приборная панель, цифровой дисплей и система климат-контроля. Это серьёзный шаг вперёд по сравнению с предыдущими моделями КАМАЗ.

Тем не менее, MAN TGX задаёт стандарты по комфорту уже много лет. Его кабина продумана до мелочей: регулируемое кресло с подогревом и массажем, мультифункциональное рулевое колесо, цифровая приборная панель и интуитивно понятное управление. Новая версия TGX получила ещё более просторную кабину с улучшенной эргономикой и системой хранения.

Для водителей, находящихся в рейсах по несколько суток, комфорт имеет первостепенное значение. Здесь MAN TGX выигрывает, предлагая более высокий уровень обустройства кабины.

Экономичность и эксплуатационные расходы

КАМАЗ 54901 выгоден прежде всего за счёт своей доступности: цена на новую машину существенно ниже, чем на импортные аналоги. Кроме того, обслуживание отечественной техники дешевле — запчасти доступны, сервисные центры есть практически в любом регионе России. Расход топлива — около 30–32 литров на 100 км при полной загрузке.

MAN TGX — это инвестиция в надёжность и экономию в долгосрочной перспективе. При более высоком первоначальном вложении он предлагает меньший расход топлива (в среднем 27–30 литров на 100 км), особенно на европейских трассах с ровным покрытием. Однако стоимость запчастей и обслуживания выше, особенно за пределами Европы, что делает эксплуатацию MAN в России дороже.

Надёжность и сервисная поддержка

КАМАЗ 54901 — относительно новая модель, но она уже успела проявить себя как надёжный и выносливый тягач. Благодаря партнёрству с Daimler, качество сборки улучшилось, а компоненты стали более устойчивыми к высоким нагрузкам. Однако из-за новизны модели некоторые проблемы могут проявляться по ходу эксплуатации, особенно в экстремальных условиях.

MAN TGX прошёл многолетние испытания на европейских дорогах. Это одна из самых надёжных моделей в своём классе. Даже при высоких пробегах (свыше 1 млн км) он демонстрирует стабильную работу, при условии регулярного ТО.

Что касается сервисной сети, то MAN имеет широкую сеть представительств в России, но всё равно уступает КАМАЗу по доступности сервисов и цене обслуживания.

Заключение: что выбрать?

Выбор между КАМАЗ 54901 и MAN TGX зависит от задач компании, географии перевозок и бюджета. Если речь идёт о международных перевозках, где важны топливная эффективность, комфорт водителя и надёжность на долгих дистанциях — MAN TGX будет более предпочтительным выбором. Он обеспечивает высший уровень комфорта, имеет отличную динамику и зарекомендовал себя как один из лучших тягачей для магистральных перевозок.

КАМАЗ 54901, в свою очередь, станет отличным решением для компаний, работающих по России и странам СНГ. Он дешевле в приобретении и обслуживании, адаптирован к российским дорогам и климату, а по уровню оснащения вплотную приблизился к европейским аналогам.